正是这个伟大的想法催生了第二代大型互联网公司：通过在应用程序上分享你已经拥有的东西，让它们得到更充分的利用。
优步使你在上下班的路上也能赚取收入，而Airbnb则允许他人在你度假时使用你的家。十年前，这些公司风靡一时，似乎没有什么是不能共享的：游泳池、衣物、租车和办公空间。
包括美国前财长拉里·萨默斯在内的支持者认为，共享经济是一种技术手段，能够克服信任陌生人和安排共享的后勤问题，从而释放出“巨大的经济、环境和企业效益”。
然而，许多共享公司——如办公类的WeWork、时尚类的Rent the Runway、交通类的Sidecar——要么倒闭，要么沦为廉价股。Airbnb和优步似乎在每两个城市中就有一个面临挑战。上周，佛罗伦萨禁止在市中心新增Airbnb房源；上个月，维多利亚州宣布对Airbnb征税；纽约最近出台的法律禁止约70%的Airbnb房源，并对送餐员实施每小时18美元的最低工资。阿尔巴尼亚政府正试图通过立法，赋予优步乘客和司机终身雇员的权利。
显然，未真正融入共享经济的各国政府并不相信其好处。共享经济破坏了他们的许可规则和市场秩序。但更令人惊讶的是，即使在这些公司的辩护中，共享经济的论述也显得缺乏或不够坚定。就好像萨默斯所预言的“巨大效率”的经济体系从未存在过一样。
联邦政府正试图推动立法，赋予优步乘客和司机终身雇员的权利。优步终于意识到，员工应享有某些权利，并向政府发出警告。该公司的澳大利亚负责人在一篇博客中写道：“每月有超过15万澳大利亚人使用我们的平台赚取额外收入，仅在2022年，就向司机和送货员支付了38亿美元。”他们不希望失去灵活性。争论的核心与分享无关，而是关于工作的另一种定义。如果你今天搭乘优步，很可能司机并不拥有这辆车。许多租车公司向优步司机出租车辆，有些公司与优步本身合作。与下班回家的人搭顺风车？这几乎不可能。
Airbnb的类似让步是支持旅游税，但它对维多利亚州政府将酒店排除在7.5%的新税之外感到不满，理由是酒店没有占用住房存量。考虑到维多利亚州的民宿数量相对于整体住房供应而言微不足道，尽管这种说法值得怀疑，但该公司对丹尼尔·安德鲁斯担任省长时的某些决策表示赞赏。Airbnb的澳大利亚负责人Susan Wheeldon表示，它“明智地避免了限制人们共享房屋天数的严厉措施”。毫无疑问，她想到了伦敦和阿姆斯特丹，这两个城市每年分别有90天和30天的共享限制。然而，如果人们只是外出时使用Airbnb出租房屋，这些限制又有什么意义呢？显而易见的答案是，你和我一样，可能不记得上次住在Airbnb上实际上是别人的家是什么时候。它们是投资，装饰着普通的家具，配有锁箱的钥匙和合同清洁工。
再见，共享经济。
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评论列表（4条）
我是荣品号的签约作者“佘浩圆”！
希望本篇文章《优步(Uber)和爱彼迎(Airbnb)倡导的理念是，在你不使用的时候，通过分享来获得更多的好处但是分享的精神并不是这样的》能对你有所帮助！
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