就沉船而言，卢西塔尼亚号在名声和悲剧方面仅次于泰坦尼克号。
1915年5月，这艘船被一艘德国u型潜艇用鱼雷击沉，沉没在距科克郡金塞尔海岸约18公里深的水下，1197名乘客遇难。第二次爆炸——其原因仍然是这艘船最持久的谜团——帮助它在18分钟内沉入海底。
由于船上有美国乘客，这艘四漏斗远洋客轮的沉没促成了两年后美国对德宣战。尽管它具有重要的历史意义，但就像爱尔兰周围许多第一次世界大战时期的残骸一样，它正在解体。
在过去20年的大部分时间里，一支由深海潜水员组成的精英团队已经下到残骸下30多次，他们说，残骸有完全坍塌的危险。它目前在被鱼雷击中的右舷上以30-40度的斜面分成两部分。
左舷或左舷的顶部已经坍塌到右舷上方的甲板上。左舷的残骸现在有倒塌到右舷甲板区域的危险。
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船首本身严重受损，在第二次世界大战中，皇家海军使用沉船进行深水炸弹瞄准练习时遭受了额外的损伤。
总部位于利默里克的深度技术潜水公司的巴里·麦吉尔自2008年以来已经潜入沉船至少10次，他认为卢西塔尼亚号并没有像他潜入过的其他沉船那样发生巨大变化，但它正在解体。
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下面是什么:发现爱尔兰 隐藏的沉船虽然他主要潜水的是在多尼戈尔海岸沉没的许多战列舰、班轮和二战潜艇，但他大约每两年潜水一次到卢西塔尼亚号。
“总的来说，卢西塔尼亚号并没有发生太大的变化，但其他沉船却发生了巨大的变化，”他说。“例如，在过去的15到20年里，多尼戈尔的一些沉船已经完全改变了。
“其中很多已经开始倒塌，尤其是第一次世界大战和第二次世界大战的沉船，它们在过去的五六年里真的倒塌了。如果你回顾2000年初，从那时到现在发生了巨大的变化。
“最主要的是金属腐蚀，所以这些船正在失去完整性，或形状，实际上是分崩离析。”
麦吉尔先生的公司提供水下勘探支持和培训服务，他说:“卢西塔尼亚号开始解体了。但每一艘沉船都在腐蚀和破碎，其中的钢铁随着时间的推移变得越来越脆弱和恶化。
“这是一个自然过程，任何人都无能为力。随着时间的流逝，你能从他们那里得到的信息会越来越有限，因为可以收集的信息会越来越少。”
谈到像卢西塔尼亚号这样的沉船，考虑到它悲惨的过去和很多人在上面死去，麦吉尔先生说:“那里也很平静，很安静。
海耶斯先生希望，当船的部分坍塌时，文物可能会丢失，但它们甚至可以揭示新的文物。
“如果它坍塌，它可能会使其他目前看不见的文物变得可用。但我们希望在五到六年内，在它倒塌之前，找回文物。”
他们甚至可能解开导致第二次爆炸的神秘原因，有一种理论认为，这艘船的拦河坝和储存区携带了爆炸物——可能是炮弹。
他说:“有可能会有各种各样的东西在那时变得可见和可检索。”“因为无法到达撞击点，所以很难确切知道发生了什么。
如果船的一侧坍塌，很可能解开这个谜，因为可能有未爆炸的炮弹。
这艘船的四个螺旋桨中的最后一个仍被困在残骸的右舷，虽然还有其他文物，如黄铜窗框、数百万枚雷明顿子弹和数百件其他有趣的物品，但其中一件是船长的陶瓷和黄铜浴缸。
当被问及在他看来卢西塔尼亚号最终会变成什么样子时，安德鲁斯引用了美国水下探险家鲍勃·巴拉德的一句话——他在1985年发现了泰坦尼克号。
安德鲁斯说:“他曾经说过，泰坦尼克号最终会成为海底的一个锈迹。”
“像玻璃、黄铜这样的东西可以保存数千年，但钢就不行了。它生锈、膨胀、断裂，最后在底部堆积起来，这就是卢西塔尼亚号最终会发生的事情。”
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评论列表（4条）
我是荣品号的签约作者“问蕾”！
希望本篇文章《卢西塔尼亚号残骸正面临崩溃保存尽可能多文物的竞赛已经开始》能对你有所帮助！
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